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从2018年爆发MPS风险以来，光大证券人事经历较大洗牌。2019年，光大证券原董事长薛峰、原执行总裁周健男、原合规总监陈岚、原业务总监潘剑云等相继离职。在本次刘秋明总裁一职敲定前，2019年12月31日，光大证券公告称，聘任公司董事会秘书朱勤为公司副总裁、合规总监、首席风险官。此外，朱勤还兼任证券事务代表一职。

当然，日子不好过的自主品牌车企远不止上述几家。今年4月底，海马汽车因连续两年亏损，被深交所实行退市风险警示，并变更为*ST海马。为了回笼资金，公司决定卖房自救。同时，由于业绩不振，公司股价也走到了退市边缘。拐点隐现 车企谋划突围面对市场寒冬，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平提出，车企过冬最好的“棉被”就是专注在产品、技术创新、核心领域上，聚焦核心业务，把核心业务做强。

事实上，自2018年迎来28年以来首次销量负增长后，车市并未出现止跌迹象。截至目前，中国汽车市场已连续15个月出现销量下滑。对此，许海东表示，车市未来不容乐观，从整体来看，预计车市明年仍将处于下滑状态。表现不一 车企“冷暖自知”在这样的大环境下，各车企的市场表现不一。总体而言，高端品牌上升态势比较明显；合资品牌相对稳健；自主板块中，强势品牌与弱势品牌分化趋势愈发严重。

8月3日，在媒体见面现场，碧桂园总裁莫斌表示，对于近期几起安全事故，作为建设方，碧桂园监管不到位管理不到位，负有不可推卸的责任。董事局主席杨国强也表示，以后安全事故，见一个处理一个，不能有任何理由出现。对于今后的建筑施工安全问题，莫斌指出要做好“五个进一步”。其中包括，对所有在建项目进行交叉以及自查式的质量隐患和安全隐患检查工作。优选施工合作伙伴，加大在合同里做好质量和安全的奖励比重。

张立群表示，从历史数据观察，在趋势性变化之外，一些短期因素影响也需注意。10月份有十一长假，对于与上个月对比的环比指标看，会受到一定影响。当然，下半年以来宏观政策逆周期调节力度明显加大，其效果正在不断显现，经济由降转稳迹象也在逐渐显露。这两类因素综合起来，会形成较为明显的变化。这是11月份生产类、订单类、采购、原材料库存等指数明显提高的主要原因。

工信部人士介绍说，工信部将通过梯度培育和引导扶持，在各地认定的上万家“专精特新”中小企业基础上，通过3年培育600家聚集主业、创新能力强、市场占有率高、专注于细分市场的专精特新“小巨人”企业，促其逐步壮大成长为“单项冠军”企业。“种子选手”将被追捧