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根据choice统计数据来看，目前MSCI中国A股国际通指数基金共有16只，今年以来截至11月7日，净值增长率排在前十的基金中有5只基金是该类别基金。华泰柏瑞MSCI中国A股国际通ETF、南方MSCI中国A股国际通ETF和华夏MSCI中国A股国际通ETF，年内回报率都超过分别为36.48%、35.92%，35.9%。易方达MSCI中国A股国际通ETF和南方MSCI中国A股国际通联接A收益率也位于前十榜单中，分别为34.55%和33.74%。

在中国创新中心启用当天，空客还与深圳市商务局达成了一项合作，计划共同探索深圳的城市空中交通解决方案，加快城市空中交通在深圳的研发、应用和产业化。目前空客在未来城市空中交通的新模式探索方面已经有了几项成果，包括一键呼叫直升机的项目Voom，短途垂直起降无人机方案Vahana、CityAirbus等。但目前全球有意进入对短途空中交通解决方案的厂商为数众多，其中一些垂直起降无人机以及飞行汽车厂商甚至已经开发出较为成熟或是投入商业运营的产品。

券商资管：去通道趋势明显发力主动型管理根据资管新规，去通道是最为明确的一个信号。而券商资管作为去通道的首要对象，过去依靠牌照优势冲规模、获得收入的时代难以为继，业务转型迫在眉睫。多位券商资管人士向记者表示，新规落地前，大部分内容已经执行，行业已经开始减少或停止增量通道业务，适应新的监管导向。

阜新、朝阳、承德、通辽、牡丹江、日照、连云港、盐城、雅安、丽江等多个城市首开动车，铁路部门安排开行新增动车组列车276.5对。随着这批新线的开通，2019年1月5日0时起，全国铁路将实施新的列车运行图，高铁运输能力较调图前提升约9%。责任编辑：张建利

号称世界头号科技强国的老美，试图“弯道超车”中国不成却一头掉进了沟里，这究竟是怎么回事儿呢？首先美国在高超音速武器领域缺乏国家层面的整体战略规划，基本停留在各个军种为了争夺经费各自为战的“九龙治水”状态，尽管研究项目看起来琳琅满目，但是很大程度上都是在重复投资做无用功。其次美国的相关基础研究设施远远落后于中方，比如：中国拥有世界第一的JF12激波风洞，能够模拟25至40公里高空、5至9倍音速的飞行环境，实验温度3000℃，测试时间超过100毫秒，领先老美现有风洞一个数量级。

平井一夫在1984年加入索尼，其后不断晋升，在2012年接替霍华德·斯金格担任索尼CEO，在担任了6年的CEO之后，平井一夫在去年4月转任董事长，CEO一职由CFO吉田宪一郎接任。从外媒的报道来看，平井一夫是在今日宣布将从索尼退休的，他将在6月18日卸任索尼董事长，目前距离他退休还有不到3个月的时间。