31xx21 xyz

责任编辑：张玉互金中概股三季报缩影： 宜人贷“刹车” 小赢、乐信爆发本报记者李维北京报道伴随着互金行业风险的不断释放，海外上市的互金企业三季报也呈现出新特征。21世纪经济报道记者统计发现，截至北京时间11月20日，美股市场中已有包括宜人贷（YRD.N）、小赢科技（XYF.N）、乐信（LX.O）、简普科技（JT.N）在内的四家互金公司先后披露了2018年三季报。

在党中央、国务院和监管部门的正确领导和大力支持下，中国保险行业的品牌建设也取得了非常好的成绩，据权威评级机构评价，2019年中国保险业品牌有七个进入了全球品牌价值500强，其中有5个保险品牌进入2019全球保险品牌价值前10榜单。特别是中国平安，2019年的品牌价值达到了576.26亿美元，，这样的成绩代表我们中国保险业在品牌建设取得的骄人的业绩。与此同时我们也看到差距。品牌的工作，是牵一发而动全身的工作。它必须紧紧依托市场，关注市场，伴随市场，与市场与时俱进的一个工作。我们注意到，在整个消费行业和服务行业，年轻化的趋势非常突出。因此，在保险行业品牌建设上也必须关注这样的一个话题。

这引发市场对Uber上市后行情的担忧。业内人士告诉《国际金融报》记者：“商业变现和盈利能力是否能‘hold’住这个估值1000亿美元，投资者会在意这个问题。”盈利问题是网约车最大的挑战。2018年，Lyft亏损超过9亿美元，Uber则亏损18.5亿美元。而“股神”沃伦•巴菲特（Warren Buffett）最近谈及Uber和Lyft等“独角兽”面临的考验时表示：“投资者希望能在5年后得到10%的投资回报，但这些公司根本卖不出这些利润。”

古特雷斯指出，科学界不断重申，要在2030年前将温室气体排放量减少45%，到2050年达到碳中和，到本世纪末将气温上升控制在1.5℃以内。完成这些目标是可能的。科技将是重要工具，当今世界，70%以上碳排放的技术替代手段已经出现。他表示，《2030年可持续发展议程》和《气候变化巴黎协定》也为国际社会抗击气候变化提供了蓝图。继续补贴垂死的化石燃料行业，建设越来越多的燃煤发电厂将带来最大的成本。

另一家汽车集团长安同样面临着“自主压倒合资”的局面。今年9月，长安自主品牌销售74799辆，同比下降5%，其中CS75车型当月销量超过2万辆，同比增长45.8%。今年前三季度销量为579979，同比下降19%，跌幅相较上半年有所收窄。相较之下，合资品牌尤其是长安福特的颓势尤为明显，9月销量仅为20905辆，同比下滑36.7%；前三季度累计销量仅为128906辆，同比下滑57.3%。

交易焦点方面，比亚迪股份（1211.HK）11月汽车销量约5.1万辆，按月增5.12%；其中，新能源汽车销量3.01万辆，按月上升8.71%。累计今年首11个月，汽车销量为45.11万辆。其中，新能源汽车占20.12万辆。中信证券（6030.HK）公布，11月净利润16.75亿元（人民币，下同），按年增1.44倍。期内，营业收入21.93亿元，按年增50.48%。